VWL / Lesson
Kapitel 3
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Determinanten der Verkehrsnachfrage
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- Von welchen Größen wird die Verkehrsnachfrage bestimmt?Verkehrsleistungen Substiturierbare Güter komplementäre Güter Einkommen + Präferenzen der Haushalte
- Durch welche Einflussfaktoren kommt es zu einer Bewegung auf der Nachfragekurve?Durch eine Preisänderung der Verkehrsleistung
- Durch welche Einflussfaktoren kommt es zu einer verschiebung der Nachfragekurve?Durch Veränderung der Preise von anderen Gütern
- Definition von Preiselastizität (inklusive Beispiel)relative Mengenänderung der Nachfrage durch relative Preisänderung Beispiel: Der Preis einer Busfahrt steigt um 1% bei einer Elastiziät von -0,2% -> Nachfrage sinkt also um 0,2%
- Welche Faktoren beeinflussen die Preiselastizität?- Fahrtzweck - Kostenwahrnehmung - Zeithorizont
- Definition der Kreuzelastizitätbezieht darauf wie die Preisänderung eines Gutes sich auf die Mengenänderung enes anderen Gutes auswirkt.
- Warum liegt die langfristige Preiselastizität deutlich über der kurzfristigen? (bzgl Benzin nachfrage und Pkw Kilometer)kurzfristig: Verzicht/Anpassung der fahrten, nutzung anderer Verkehrsmittel (steilere Kurve) langfristig: wechsel des Wohnsitzes, veränderte Fahrzeugtechnologie etc (flachere Kurve)
- Wie hat das Einkommen einfluss auf die Verkehrsnachfrage? (superior/inferior)grundsätzlich steigt die Nachfrage mit zunehmendem Einkommen. (mehr geld mehr reisen) Pkw: superiores Gut, da es mit zunehmendem Einkommen mehr nachgefragt wird ÖV: zT. Inferior wird mit steigendem Einkommen weniger nachgefragt
- Was sind weitere Einflussfaktoren auf die Verkehrsleistungsnachfrage? (4 Stück)1: Geschmack 2: Routinen 3: Asymmetrie in der Entscheidungsbildung 4: Servicequalität
- Was passiert wenn politisch eine Menge an Verkehrsleistung vorgeschrieben wird? (Lösung?)- Grafik! - Die vorgegebene (erhöhung) der Menge führt zu einem erhöhten Preis den die Nachfrage nicht mehr zulässt. Zu diesem Preis würde eine deutlich geringere Menge als die Nachgefragte angeboten werden müssen - Lösung: Subventionierungen müssen die Differenz übernehmen
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- Definition des Konzept der generalisierten Kostengeneralisierte Kosten bestehen aus den eigentlichen Kosten als auch Kosten in Form von Wartezeit, Fahrzeit etc
- 2 Ansätze zur Bewertung der Reisezeitersparnisse1: Differenzierung zwischen beruflich und privater Reisezeit 2: Bewertung von Reisezeit als Arbeitszeit
- Wie werden Reisezeitersparnisse ermittelt?Implizite Zeitbewertung: Welche Summe (x) ist man bereit für wieviel ersparte minuten (y) auszugeben? (x/y)€/min Beesley Graph: zeigt tatsächliche entscheidungsverhalten an. 4 auswahlmöglichkeiten eine Gerade teilt dann dort wo am wenigsten differenz herrsch. Die steigung dieser geraden zeigt dann die monetäre Zeitbewertung an.
- Was ist die Besonderheit der Verkehrsmittelwahl im vgl zu anderen Nachfrageentscheidungen?Es kann nicht erklärt werden warum für die Selbe Fahrt unterschiedliche Entscheidungen getroffen werden (auch unökonomische Entscheidungen)
- Was bildet der Zufallsnutzenterm ab?bildet die Different zwischen den Auswahlmöglichkeiten und den Auswahlwarscheinlichkeiten ab
- generische Variablen (wofür?)Preisänderungen werden unterschieden wenn man eine Einflussgröße schätzen möchte die Einfluss auf die Verkehrsnachfrage hat.
- alternativ-spezifische VariablenEinkommen, Präferenzen, Zeitänderungen werden bei der schätzung von Einflussgrößen auf die Verkehrsnachfrage unteschieden
- Welchen Nutzen hat ein Infrastrukturprojekt hinsichtlich der Konsumentenrente?Angebot wird verbessert, Konsumentenrente nimmt zu.