Incoterms

Verkäufer muss die Ware an einem benannten Ort (Werk, Lager) zur Verfügung stellen -> Alles andere übernimmt der Käufer (auch Verladung & die Freimachung der Ware zur Ausfuhr)

Free Carrier Verkäufer liefert Ware dem Frachtführer. Die Parteien sind gut beraten die Stelle des Ortes so genau wie möglich zu bezeichnen, da in dieser Stelle die Gefahr an den Käufer übergeht.

Free alongside ship Verkäufer trägt Kosten bis zur längsseite des Schiffs (z.B. einer Kaianlage) -> Gefahrenübergang wenn sich die Ware längsseits des Schiffs befindet.

Verkäufer liefert die Ware an Bord des vom Käufer benannten Schiffes im benannten Verschiffungshafen. -> Gefahrenübergang wenn die Ware an Bord des Schiffes ist.

Dasselbe wie FOB + Verkäufer muss die Kosten und Fracht zum benannten Bestimmungshafen tragen 

Dasselbe wie CFR + Verkäufer muss auf eigene Kosten eine Transportversicherung abschließen.

Verkäufer liefert die Ware (nachdem die Ware vom ankommenden Beförderungsmittel entladen wurde) an einem bestimmten Terminal (Kai, Lagerhalle etc.) -> Verkäufer trägt alle Gefahren die mit dem Transport zum Terminal enstehen.

Verkäufer liefert die Ware am benannten Bestimmungsort. Der Verkäufer trägt alle Gefahren die im Zusammenhang mit der Beförderung zum benannten Ort stehen.

Verkäufert liefert Ware an Frachtführer an einem vereinbarten Ort, Verkäufer hat den Beförderungsvertrag abzuschließen und die bis zum Bestimmungsort entstandenen Frachtkosten zu zahlen.

Dasselbe wie CPT + Verkäufer schließt Versicherungsvertrag gegen die vom Käufer getragene Gefahr ab.

Verkäufer hat die Ware nicht nur für die Ausfuhr sondern auch für die Einfuhr freizumachen & zu zahlen sowie alle Zollformalitäten zu erledigen.