Nenne die Vorteile des GSM-R Systems! 11
glasklare Sprechqualität redundante Netzarchitektur doppelte Systemkomponennten USV Notstromversorgung 8std blockierungsfrei doppelte Versorgung Funktionalitätenvielfalt Bahnfunknetz mit höchster Verfügbarkeit Interoperables Zugfunksystem Europäischer Zugfunkstandard
Erkläre den Analogfunk! 5
Für jede Bahnanwendung existiert seperates Funksystem Viele Nationale Standarts mit unterschiedlichen Frequenzen Kopatibilät der Netze eingeschränkter Einsatz geringe Funkversorgung moderne Applikationen möglich
Wie sind die Prioritäten des GSM-R eingeteilt? 5
Bahnnotruf Zugsteuerung und Sicherung Gruppenruf betr. Eisenbahngespräche Bahninformation und andere Gespräche
Was bedeuten die Funktionsodes? 8
01- führendes Tfz 02-weiteres Tfz 03-nachschiebe Tfz 04-Tfz Fahrt zum Zug 05-Tfz Fahrt vom Zug 07-Bordsprechanlage 08-Lautsprecheranlage 10-19 Zugbegleitmannschaft
Was ist zu machen wenn ein Notruf empfangen wird?
Wie lauten die Wortlaute?
Betrifft die eigene Fahrt: sofort anhalten Betrifft nicht die eigene Fahrt: ist sicher nicht betroffen Fahrt ohen Maßnahmen fortsetzten ''Notruf - alle Züge anhalten'' ''Zug .......... Nothalt''
Was bedeutet ROR und RIR?
ROR - Rangieren ohne Rangierfunkgruppen RIR - Rangieren in Rangierfunkgruppen
Was sind die Vorteile der Automatischen Abfahrbereitschaft? 6
Ressourcenschonend Netzweit einheitliche Tehnik Verarbeitung in der Leittechnik Eideutige Identifizierung durch funktionale Regestrierung Interoperable Funktionalität weiterer Schritt zur Automatisierung des Betriebs
Welche Arten der funktionalen Adressierung gibt es? 7
2- Zugfunktionsnummer 3- Tfz-Funktionsnummer 50-Gruppenruf 51-Sammelruf 6-Wartung, Rangierteammitglied 7-Zugüberwacher 8-Mobile Teilnehmer
Erkläre Analogfunk! 5
Für jede Bahnanwendung existiert ein seperates Funksystem Viele nationale Standards mit unterschiedlichen Frequenzen Geringe bzw keine Kompatibilität der Netze, eingeschränkter grenzüberschreitender Einsatz Geringe Funkversorgung Moderne Applikationen nicht möglich
Erkläre Digitalfunk! 5
Einheitliche Systemtechnik Nur ein Frequenzband Europaweite Interoperalität für Zug und Personenkummunikation Sehr gute Funkversorgung ertlang der Gleise Neue Bahndienste und Qualitätsverbesserung
