Boot (Subject) / Sbf Binnen (Lesson)

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• Weshalb muss der Tank des Außenbordmotors immer an Land nachgefüllt werden? Um zu verhindern, dass Treibstoff oder Treibstoffdämpfe in das Bootsinnere oder Treibstoff ins Wasser gelangen.
• Warum ist verschüttetes Benzin im Boot besonders gefährlich? Weil die Benzindämpfe schwerer als Luft sind und in der Bilge ein explosives Gemisch bilden. 
• Was ist zu unternehmen, wenn Benzin in die Bilge gelangt ist? - Feuer und offenes Licht löschen - Keine elektrischen Schalter betätigen - Mit Schwamm oder Tüchern aufnehmen - Bilge reinigen - Umweltschutz beachten - Räume lüften.  
• Aus welchen Teilen besteht eine Pinnensteuerung? Ruderblatt, Ruderschaft, Ruderpinne, Ausleger. 
• Wodurch wird bei einem Außenbordmotor die Ruderwirkung erzielt? Durch Schraubenstrom und Lage des Motors wird die Ruderwirkung erreicht. 
• Warum ist bei einem Außenbordmotor im Rückwärtsgang mit einer verstärkten Ruderwirkung zu rechnen? Die Ruderwirkung wird durch die angestellte Schraube erzielt, die das Heck in die Richtung der Schraubenwirkung zieht. 
• Unter Maschine setzt bei Aufnahme der Rückwärtsfahrt die Ruderwirkung erst relativ spät ein. Wodurch lässt sich dies erklären? Erst mit Fahrtaufnahme rückwärts kann eine Ruderwirkung durch den Fahrtstrom erzielt werden. 
• Was ist vor Fahrtantritt allgemein zu veranlassen? Überprüfung des Allgemeinzustandes des Bootes, der Funktionsfähigkeit, der Sicherheitsausrüstung, der Navigationseinrichtungen und der Maschinenanlage. 
• Welche allgemeinen Wartungsarbeiten sind während der laufenden Saison zu erledigen? (Nennung von mindestens 6 Maßnahmen) Allgemeinzustand des Bootes kontrollieren, Bilge kontrollieren, Überprüfung der Funktionsfähigkeit von Maschine, Getriebe und Ruderanlage, Navigationseinrichtungen. 
• Welche Filter sorgen für den sicheren Betrieb eines Verbrennungsmotors? - Wasserfilter - Kraftstofffilter - Ölfilter - Luftfilter.
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• Was ist vor dem Anlassen des Motors zu beachten? - Ggf. Maschinenraum lüften - Kraftstoffstand prüfen, Kraftstoffhahn öffnen - Schraube auskuppeln - Ölstand für Motor und Getriebe prüfen - Kühlwassersystem klar?
• Worauf muss beim Starten des Motors geachtet werden, um zu verhindern, dass das Boot unkontrolliert und ruckartig anfährt? Beim Starten muss die Schaltung auf "neutral" (Leerlauf) stehen, da sonst der Propeller (Schraube) sofort mitdreht. 
• Warum darf der Propeller (Schraube) beim Starten nicht sofort mitdrehen? Weil dadurch besonders ein kleines Boot ruckartig anspringen würde, wodurch Personen über Bord fallen und verletzt werden könnten.  Im Wasser befindliche Personen könnten verletzt und Anlagen beschädigt werden. 
• Was muss unmittelbar nach dem Anlassen des Motors kontrolliert werden? Kühlwasserdurchfluss, Öldruck und Ladestrom, Schaltbarkeit von Vorwärtsgang und Leerlauf. 
• Wo wird unmittelbar nach dem Anlassen einer eingebauten Maschine kontrolliert, ob diese einwandfrei arbeitet? - Ladekontrollleuchte, - Öldruckkontrolle, - Drehzahlmesser, - Kühlwasseraustritt.
• Während der Fahrt sollte die Maschinenanlage ständig überwacht werden. Worauf muss besonders geachtet werden? - Kühlwasseraustritt, - Motortemperatur, - Öldruck und Ladekontrolle, - Drehzahlmesser. 
• Die Temperatur der Antriebsmaschine Ihres Motorbootes überschreitet die zulässigen Grenzwerte, was könnte die mögliche Ursache sein (4 Beispiele)? - Thermostat defekt, - Seeventil geschlossen, - Seewasserfilter verstopft, - Impellerpumpe defekt,  - Keilriemen der Wasserpumpe zu lose oder gerissen.
• Die Kontrolllampe der Stromversorgung Ihrer Antriebsmaschine erlischt nach dem Starten nicht. Was könnte die mögliche Ursache sein? - Lichtmaschine defekt, - Regler der Lichtmaschine defekt, - Keilriemen der Lichtmaschine zu lose oder gerissen. 
• Die Ölkontrollleuchte Ihrer Antriebsmaschine leuchtet nach dem Starten weiter. Was könnte die mögliche Ursache sein? Zu wenig Motoröl, Druckschalter defekt, Öldruckpumpe defekt. 
• Der Motor ist gestartet worden. Er läuft normal, wird aber beim Einkuppeln der Antriebswelle „abgewürgt“. Was kann die Ursache sein? Blockierter Propeller (z.B. Tampen, Netze oder Plastikteile im Propeller (Schraube)). 
• Ein kleiner Außenborder mit eingebautem Tank bleibt während der Fahrt immer wieder stehen. Was könnten die Ursachen sein? Belüftungsschraube im Tankdeckel nicht geöffnet oder unsaubere Benzinleitung. 
• Worauf ist unbedingt zu achten, bevor ein Außenborder mit Handstart angeworfen wird, und warum? Vor dem Starten Propeller (Schraube) auskuppeln, da sonst das Boot ruckartig anfährt. 
• Was sollte stets getan werden, bevor nach Ende einer Fahrt der Außenborder hochgekippt oder abgenommen wird, und warum? Vor dem im Leerlauf drehenden Motor den Tankschlauch abnehmen bzw. Benzinhahn und Entlüftung schließen und Vergaser leer fahren, damit beim Hochkippen kein Benzin ausläuft. 
• Warum sollte niemals aus voller Fahrt voraus in volle Fahrt achteraus geschaltet werden? Das Getriebe und die Kupplung können beschädigt werden. An Bord befindliche Personen können verletzt werden bzw. über Bord fallen. 
• Wie können der technisch einwandfreie Zustand und die Funktionsfähigkeit der Maschinenanlage weitgehend sichergestellt werden? Durch regelmäßige Wartung der gesamten Maschinenanlage (Angaben hierüber enthält die Betriebsanleitung). 
• Wie kann die Schadstoffentwicklung von Bootsmotoren verringert werden? Durch die richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch-Einstellung und durch das richtige Mischungsverhältnis bei Zweitaktmotoren. 
• Weshalb sollte die Betriebsanleitung für den Motor immer an Bord sein? Sie gibt Hinweise über die Wartung des Motors und enthält tabellarische Zusammenstellungen möglicher Störungen. 
• Wo darf auf den Binnenschifffahrtsstraßen Wasserski gelaufen werden? Nur in den Bereichen, die durch entsprechende Tafeln hierzu freigegeben sind.
• Zu welcher Tageszeit und unter welchen Umständen darf auf den erlaubten Gewässerabschnitten Wasserski gelaufen werden? Von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang, sofern keine weiteren Beschränkungen, z. B. durch Zusatztafeln oder Sondervorschriften, bestehen und die Sicht mehr als 1000 m beträgt. 
• Zu welcher Tageszeit und unter welchen Umständen darf auf den erlaubten Gewässerabschnitten Wassermotorrad gefahren werden? Von 7:00 bis 22:00 Uhr und nicht vor Sonnenaufgang und nicht nach Sonnenuntergang, sofern keine weiteren Beschränkungen, z.B. durch Zusatztafeln oder Sondervorschriften, bestehen und die Sicht mehr als 1000m beträgt. 
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• Wodurch ist beim Wasserskilaufen sicherzustellen, dass der Schiffsführer sofort über etwaige Schwierigkeiten des Wasserskiläufers unterrichtet wird? Im Boot muss eine zweite, geeignete Person mitfahren, die den Skiläufer ständig beobachtet und den Schiffsführer unterrichtet. 
• Mit welchen Personen muss das Zugboot beim Wasserskilaufen mindestens besetzt sein? Mit dem Schiffsführer und einer geeigneten Person, die den Wasserskiläufer ständig beobachtet. 
• Wie muss sich der Wasserskiläufer bei der Vorbeifahrt an Fahrzeugen, Schwimmkörpern oder Badenden verhalten? Er muss sich im Kielwasser des ziehenden Fahrzeugs halten. 
• Was müssen Wasserskiläufer und der Schiffsführer des ziehenden Fahrzeuges gegenüber Verkehrsteilnehmern und Anlagen besonders beachten? Durch Wellenschlag oder Sogwirkung dürfen andere Verkehrsteilnehmer sowie Badende nicht gefährdet oder mehr als nach den Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt werden. Ufer, Regelungsbauwerke, feste und schwimmende Anlagen oder Schifffahrtszeichen dürfen nicht beschädigt werden.  Der Schiffsführer muss erfordelichenfalls die Geschwindigkeit vermindern und bei der Vorbeifahrt einen Abstand von mindestens 10m einhalten. 
• Wo darf auf den Binnenschifffahrtsstraßen uneingeschränkt Wassermotorrad gefahren werden? Nur in den Bereichen, die durch entsprechende Tafeln hierzu freigegeben sind.  
• Unter welchen Voraussetzungen darf außerhalb der ausgewiesenen Strecken/Wasserflächen Wassermotorrad gefahren werden? Für Touren- oder Wanderfahrten oder zum Erreichen der nächstgelegenen Strecke/ Wasserfläche unter Beibehaltung eines klar erkennbaren Geradeauskurses.
• Wie hat sich der Führer eines Wassermotorrades außerhalb der ausgewiesenen Strecken/Wasserflächen zu verhalten? Er muss einen klar erkennbaren Geradeauskurs beibehalten. 

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