4ab_HSU/Gemeinde (Fach) / Die Deininger Eisenbahnbrücke (Lektion)
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Bau der Eisenbahnbrücke, Besonderheiten;
Diese Lektion wurde von klasse4b erstellt.
- Was beschloss das Bayerische Parlament im Jahre 1869? Das Bayerische Parlament beschloss 1869 den Bau einer Eisenbahnverbindung zwischen Regensburg und Nürnberg.
- Wie nennt man das bayerische Parlament in München? Bayerischer Landtag
- Warum musste man in Deining eine Eisenbahnbrücke bauen? Weil die Eisenbahnstrecke die Weiße Laber überqueren sollte.
- Am 20. März 1871 brach der Ostdamm für die Auffahrt zur Deininger Brücke zusammen. Erde und Steine begruben das ganze Gelände unter sich. Warum wurde dabei niemand verletzt? Es wurde niemand verletzt, weil das Unglück um 2 Uhr in der Nacht passiert ist.
- Warum war es früher nicht so schlimm, dass die Deininger Eisenbahnbrücke in der Mitte eine Kurve machte? Weil früher die Dampflokomotiven nicht schneller fuhren als 50 km/h.
- Wann wurde das Brückenbauwerk in Betrieb genommen? 1873 wurde die Brücke vollendet und die gesamte Bahnlinie Nürnberg-Regensburg in Betrieb genommen.
- Warum entschloss man sich 1960 für eine Generalüberholung der Eisenbahnbrücke? (Das bedeutet: die ganze Brücke wurde erneuert) Weil die Geschwindigkeit immer noch auf 50 km/h begrenzt war und nie zwei Züge gleichzeitig über die Brücke fahren durften. Das hielt den Bahnverkehr auf.
- Wie lang und wie hoch ist die Deininger Eisenbahnbrücke? Die Deininger Eisenbahnbrücke ist ungefähr so lang wie das Jahr Tage hat => 365 m und so hoch wie das Jahr Wochen hat => 52 m