Optimierung von Distributionsnetzwerken (Subject) / Alte Klausurfragen & Themen (Lesson)

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• Wieso führt die Deutsche Post eine Verbundzustellung durch? (wichtig!) Weil das auf dem Land die günstigste Variante ist wenn die Anzahl der Pakete + die Anzahl der Briefe die Kapazität der Autos in einem PLZ-Gebiet nicht übersteigt!
• Nenne je 2 Vor- und Nachteile Hub & Spoke gegenüber Direktverkehren. (wichtig!) Vorteile Hub & Spoke: Geringe Anzahl an Relationen Geringer Bedarf an Transportmitteln Economics of Scale Nachteile: Längere Transporte (Entfernung / Zeit) Sortieraufwand (Zeit & Geld) Investition in Hubs notwendig Bei kleinen Mengen unrentabel
• Was versteht man unter dem alpha-Servicegrad? (wichtig!) Wahrscheinlichkeit dafür, dass der Kundenbedarf in einer Periode vollständig aus dem vorhandenen Lagerbestand erfüllt werden kann. (d.h. dass in der Periode kein Fehlmengenereignis eintritt)
• Was sind die wesentlichen Kostenfaktoren beim Location-Routing-Problem und wie beeinflussen sich diese gegenseitig? (wichtig!) a) Kosten für die Errichtung und den Betrieb von Facilities an Standorten b) Kosten für das Verteilen von Gütern, d.h. für den Transport / Umschlag Die Standort- und Transportkosten beeinflussen sich: Wenn weniger Standorte eröffnet werden sinken zwar die Standortkosten, jedoch werden somit auch i.d.R. die Transportwege länger, was sich wiederum auf die Transportkosten auswirkt. Will man hingegen die Transportkosten verringern, so muss man die Anzahl der Facilities erhöhen, was die Standortkosten beeinflusst.
• Warum können bei der Zusammenlegung von Lagern Bestände gespart werden beim gleichen Servicelevel? Die Einsparpotenziale bei der Zusammenlegung von Lagern besteht in der Reduktion der Sicherheitsbestände. Abhängig von der Korrelation der Nachfrageverteilungen der Lager lässt sich der Sicherheitsbestand in einem zusammengelegten Lager reduzieren (außer bei vollständig positiver Korrelation der Nachfrageverteilung der dezentralen Lager), bei gleichbleibendem Servicelevel.
• Aus welchen 2 Problemen setzen sich Standort-Probleme zusammen? a) Lokation: Auswahl von Objekten (Standorten) aus einer diskreten oder überzählbaren Menge von Alternativen b) Allokation: Zuteilung / Zuordnung gegebener Objekte auf die ausgewählten Objekte (Standorte).
• Warum ist das NLP-Netz der DHL notwendig? Um die Servicequalität „E+1“ sicherzustellen ist ein der Transport eines Teils der Briefmengen per Flugzeug notwendig.
• Nennen Sie zwei (bis vier) mögliche Zielsetzungen des Vehicle Routing Problems a) Minimierung der benötigten Gesamtstrecke b) Minimierung der benötigten Anzahl an Touren (bei zeitgleichen Touren wird somit der benötigte Einsatz von Fahrzeugen minimiert) c) Minimierung der benötigten Gesamtzeit d) Minimierung einer Gesamtkostenfunktion
• Was ist die zentrale Fragestellung der Lagerhaltung? Wann, wie oft und wie viel wird bestellt? Dazu: Welcher Bestand ist nötig um ein bestimmten Servicelevel zu halten?
• 2 Unterschiede zwischen dem Hauptlauf Brief und Hauptlauf Paket? (?) NLP-Netzwerk bei Briefen dabei ist, um E+1 zu garantieren.(„Brief ist kantenorientiert, beim Paket ist die Zustellung knotenorientiert“)
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• Nenne je 2 Vor- und Nachteile einer zentralen Lagerhaltung gegenüber einer dezentralen Lagerhaltung(wichtig!) Vorteile: weniger Sicherheitsbestand nötig, weniger Overhead-Kosten, Economics of Scale, höherer Servicelevel, schnelle Reaktion auf kurzfristige Nachfrageschwankung Nachteile: Längere Reaktionszeit/Transportdauern, höhere Transportkosten, 
• Was passiert wenn der Lagerbestand nicht ausreicht für Nachfrage? Backlog (Rückstand): Nachlieferung möglich, es entstehen jedoch zusätzliche Kosten Lost Sales (entgangener Umsatz): keine Nachlieferung möglich (Kunde weicht auf anderes Produkt aus) -> zusätzliche Kosten um die Markenbindung des Kunden nicht zu verlieren.
• Mengen- vs. Ereignisorientierte Servicelevel-Kennzahlen: a) Alpha-Servicelevel: ereignisorientiert: Wahrscheinlichkeit dafür, dass ein Kundenbedarf in einer Periode vollständig aus dem vorhandenen Lagerbestandbestand erfüllt werden kann.b) Beta-Servicelevel: mengenorientiert: Anteil der Gesamtnachfragemenge, der in einer Periode direkt vom Lager befriedigt werden kann.
• Was ist Crossdocking? Grundlage „bestandsloser“ Umschlagpunkt (Hub) in dem die Waren angeliefert, sortiert und für die Feinverteilung zu Touren zusammengestellt werden. Waren werden i.d.R. artikelrein auf großen Ladehilfsmitteln angeliefert und danach tourbezogen auf kleinere Ladehilfsmittel sortiert.
• Paketnetzwerk der Post skizzieren VAHENZ--> Vorlauf Abgangssortierung Hauptlauf Eingangssortierung Nachlauf und Zustellung(letzte Meile)
• Unterschied Verbund-/kompakte Gebiete: Verbundzustellung bedeutet, dass Pakete und Briefe gemeinsam verteilt werden (aufm Land) --> Verbundgebiete Kompaktzustellung bedeutet, dass Pakete und Briefe separat verteilt werden.  --> Kompaktgebiet Abhängig von Infrastruktur des Einzugsbereichs und Menge der zuzustellenden Briefe und Pakete
• Entscheidungshorizonte: zwei Bezeichnungen und Beispielprobleme aus Postlogistik Strategische Phase Anzahl und Beschaffung der wesentlichen Ressourcen Standorte, Facilities, Flotten, Personal Auswahl der Services Taktische/operationelle  Phase: Transporte und deren zeitliche Planung Repositionierung von Fahrzeugen, Transportbehältern On-line Optimierung in Echtzeit, Fahrzeug- disposition etc.
• Was ist das-park and loop Prinzip? Park and loop Prinzip bedeutet wenn ein Briefzusteller seinen Wagen an einem bestimmten Ort abstellt, dann die eine Seite der Straße abgeht und Briefe verteilt und auf dem Rückweg die andere Seite abgeht bis er wieder am Standort des Wagens angekommen ist.
• Was ist der Unterschied p-Median Problem und Facility Location Problem? Bei FLP werden die Standorte und Transporte mit Kosten belegt (fixe Standortkosten und Kosten der Nachfrageallokation); Ziel ist es die Gesamtkosten zu minimieren.+ Anzahl zu eröffnender Standorteist dies Teil der Lösung. Beim P-Median Problem werden die Distanzen zwischen den einzelnen Knoten betrachtet, mit dem Ziel die Gesamtdistanz zu minimieren.+ Anzahl zu eröffnender Standorte p vorgegeben
• Kostentreiber in der Paketzustellung? Zeitaufwändige Beladung und Zustellung (Größe/Gewicht) Begrentzte Anzahl der Pakete pro Fahrzeug (Platzmangel) weitere Distanzen zwischen Paketen Ggf Mehrfachzustellung wenn Paket nicht zugestellt werden kann

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