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SKS (Subject) / sks (Lesson)

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• Welche Themen enthalten die Seehandbücher des BSH? Bundesamts für Seeschifffahrt und Hydrographie. 1. Schifffahrtsangelegenheiten 2. Naturverhältnisse 3. Küstenkunde und Segelanweisungen
• 1.Was sind Richtfeuer? 2. Wann befindet man sich in einer Richtlinie eines Richtfeuers? 1. Rcihtfeur sind feuer, die als Unter- und Oberfeuer in Deckpeilung als Richtlinie beispielweise einen Kurs im Fahrwasser, durch eine Hafeneinfahrt oder im freien Seeraum zwischen Untiefen bezeichnen. 2. Ein Schiff befindet im Richtlinie, wenn Unter- und Obefeuer senkrecht unter-/übereinander erscheinen.
• Wie werden die Bekanntmachungen für Seefahrer (BfS) der Sportschifffahrt zur Kenntnis gebracht? Wasser- Schifffahrtsämter Hafenverwaltungen Schleusen Yachhäfen für das betreffende Seegebiet, in dem die Aushagnstelle liegt und für die angrenzenden Reviere und Gebiete sowie im internet www.elwis,de zur Kenntnis gebracht
• Warum müssen Sie Ihre Position regelmäßig in die Seekarte eintragen? Um Abweischungen von der Kurslinie früzeitig und sicher zu erkennen und um ggf. den Kurs zu berichtigen
• Was bedeutet das Ausliegen der folgenden Schifffahrtszeichen: weiße Fasstonne, Kugeltonne oder Stange mit einem - von oben gesehen - rechtswinkligen gelben Kreuz bzw. bei Stangen mit einem breiten gelben Band? Fahrverbot für Maschinenfahrzeuge und wassermotoräder auf wegen Badebetrieb gesperrten Wasserflächen
• In welchem Zusammenhang stehen Kartentiefe(KT), Wassertiefe(WT) und Höhe der Gezeit(H)? WT-H=KT, oder KT+H=WT
• Wie groß ist die typische und realistische Genauigkeit von Positionen, die mit GPS und DGPS ermittelt werden? 1. GPS 10-20 m bei eine Wahrscheinlichkeit von etwa 95% 2. DGPS 1-10 m bei eine Wahrscheinlichkeit von etwa 95%
• Wie kann man mit Radar den eigenen Schiffsort bestimmen? 1. Peilung eines Objektes gibt einen Peilstrahl als Standlinie 2. Abstandsmessung mit dem VRM(Variable Range Marker) gibt einen Abstandskreis als Standlinie
• Welche Reichweite hat ein AIS Bordgerät und wovon ist sie abhängig? bei Handelsschiffen 20-30 sm, abhängig von der Antennenhöhe.(entspricht Ausbreitungsbedinungen denen von UKW)
• Nenne Sie mindetsens 3 Beispiel für manövrierbehinderte Fahrzeuge 1. Tonnenleger, Kabelleger, Rohrleger im Einsatz 2. Bagger, Vermessungsfahrzeuge im EInsatz 3. Versorger im EInsatz 4. Flugzeugträger im EInsatz 5. Minenräumfahrzeuge im Einsatz    
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• Wie müssen sich Fahrzeuge ohne Radar bei verminderter Sicht verhalten, wenn sie voraus das Schallsignal eines anderen Fahrzeugs hören? Geschwindigkeit aufs für die Erhaltung der Steuerfähigkeit minimum verringern, falls erförderlich ist jegliche Fahrt wegnehmen und im jeden Fall mit äußerster Vorsicht manövrieren, bis die Gefahr eines Zusammenstoßes vorüber ist
• fahrzeug nähert sich ACHTERAUS Licherführung: rot-weiss-rot senkrecht, zwei weiße Toplicher links und ein grünes links, und ein rotes rechts, auf gleicher höhe 2. Wer muss ausweichen 1. Manävrierbehindertes Fahreug mit FdW(Toplichter, Seitenlichter) 2. Dieses Fahrzeig nähert sich in Hecklichsektor und muss als Überholer ausweichen
• Was sind Seeschifffahrtsstraßen im Sinne der SeeSchStrO? 1.Wasserflächen zwischender Küstenlinie beim mittlerem Hochwasser oder der seewärtigen Begrenzung der Binnenwasserstraßen und einer Linie von drei Seemeilen seewärts der Basislinie 2.Zwischen den Ufern bestimmter Binnenwasserstraßen 3.die durchgehen durch laterale Zeichen(tonnen) begrenzten Wasserflächen der seewärtigen Teile der Fahrwasser im Küstenmeer
• Küstenmeer Die seewärts der Küstenlinie bei mitlerem Hochwasser oder der Basislinie gelegenen Meeresgewäser bis zu einer Breite von 12sm
• Seeämter und ihre Aufgaben? bei der Wasser und Schiffsderektion nord und nordwest gebildete Untersuchungsausschuss zur Untersuchung, ob gegenüber einem Verfahrensbeteiligtem ein Fahrverbot ausgesprochen oder ein amtlicher führerschein der sportschifffahrt entzogen werden muss: entscheidet ob
• Welche Angaben enthalten Nachrichten für Seefahrer(NfS) Massnahmen, Erreignisse, Veränderungen auf den Seeschifffahrtstraßen, auf der Hoehen See sowie in den Hoheitsgewässern anderen Stattaen in europäischen angrenzenden Bereich, die für die sichere Schiffsführung wichtig sind
• Leitfeuer? Leitfeuer sind einzelnfeuer, die durch verschiedener Farben der Sektoren(Leitsektoren, Warnsektoren) im Allgemeinem dein Fahrwasser, eine Hafeneinfahrt oder einen freien Seeraum zwischen Untiefen bezeichnen
• BfS wer veröffentlicht und was umfasst? 1. durch behörden der Wasser und Schiffahrtsverwaltung des Bundes bzw. der Länder veröffenlicht 2. ME massnahmen und erreignisse auf den Seeschiffahrtsstraßen der ausschlißlich WIRTSCHFTSZINE Deutschland
• Alter der Gezeit in welche Phase(Nippzeit, Mittzeit, Sprinzeit) sich das aktuelle Tidengeschehen befindet
• Wo können Sie die Informationen über Gezeitenstrom in Küstengewässer finden? 1. Gezeitstromatlanten, Seehandbücher 2. In Seekarten aus Gezeitstromtabellen, die bezogen sind auf die Hochwasserzeiten des dort genannten Bezugsorten
• Welche Aufgaben hat AIS? mit AIS ausgerüsteten Schiffe senden automatisch(ohne Anforderung und menschlichen EIngreifen) in regelmäßigen Abständen ihre Identität und einen schiffsbezogenen Datensatz. Außerdem können sicherheitsrelevanten Nachrichten von Bord oder von Landtstation gesendet werde
• nautistische Mindestausrüstung einer Yacht? Steuerkompass Peileinrichtung Log Lot Fernglas Barometer Logbuch Uhrzeit/Zeitmesser
• Alkohlolische Getränke, geltungsbereich des Verbotes gilt aus Seeschiffahrtsstraßen schiffe, die die Bundesflagge führen: seewärts der Begrenzung des Küstenmeeres der Bundesrepublik Deutschland(also weltweit), außer in den Hocheitsgewässer anderer Statten abweichende Regelungen gelten    
• sie sehen in Luv ein eizelnes rotes Licht, das in stehender Peilung näher kommt, was ist das für ein Licht, wer muss ausweichen(begründung) backbordlicht eines segelfahrzeuges im Fahrt 2. das segelfahrzeug in Luv muss ausweichen, entweder weil es wind vom backbord hat, oder weil es - wenn mit wind von Stb. segelnd - luvwärts steht
• verhalten vom fahrzeugen unter 20m im fahrwasser einer Seeschiffahrtsstraße? 1. dürfen den durchfahrt nicht behindern, das nur innerhalb eines engen fahrwassers oder einer fahrrine fahren kann 2. sie müssen rechtzeitug maßnahmen ergreifen, um genügend Raum für die sichere durchfahrt des anderen fahrzeuges zu lassen
• durchgehende schifffahrt auf einem fahrwasser? durchgehende schiffahrt alle fahrzeuge die deutlich dem fahrwasserverlauf einer seeschiffahrtsstraße folgen, abweichung höchstens +-10grad von der richtung des fahrwassers
• was bedeuten beiden roten und beiden grünen lichter senkrecht übereinander? manövrierbehidertes fahrzeug, länge wahrscheinlich 50m und mehr, mit FdW, das unterwasser arbeiten ausführt(z.B. baggert). Passierseite an Stb. (zwei grüne Rundumlichter übereinander), Passierbehinderung an Bb.-Seite(zwei rote rundumlichter)
• MARPOL Übereinkommen? Verschmutzung der Meere verhindern
• Skala Windstärke? mäßiger Wind, Starkwind? 12-teilige Beaufortskala mäßiger Wind - 4, Starwind 6-7
• Seeunfahl nach SUG? 3 Merkmale Schiffsverlust, Aufgrundlaufen, Kollision Tog, Verschollenheit, schwere verletzung einer Person Gefahr für einen Menschen über Board Gefahr eines schweren Schadens an einem Schiff, einem meerestehnischen Bauwerk oder an Meeresumwelt maritimer Umweltschaden oder sonstiger Unfallschaden
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• formen von Wolken 6 von 10 Haupttypen Haufenwolken, schichtwoken 2. cirrus, stratus, cumulus, cirrustratus, cirroscumulus, stratocumulus, altrostratus, nimbostratus
• am späten vormittag kündigt seewind? Haufenwolken(cumulus)
• luftmassengrenzen? 2 Luftmassengrenzen Fronten, sie trennen luftmassen mit unterschiedlicher Temperatur und Luftfeutigkeit 2. kaltfront, warmfront, okklusion
• 1. wind am abend abläuft 2. zunimmt zeichen für gutes wetter kündigt starkwind, strom und regen
• warum soll man mehr als einen Anker an bord haben, möglichst unterschiedlicher Art 1. ersatz bei verlust 2. Verwarpen, verkatten 3. verschiedene ankergründe zu berücksichtigen 4. beim schweren wetter oder in tindengewässer vor 2 anker liegen zu können
• Sicherheitsmassnahmen vor und beim Tanken von Diesel Maschine abstellen, offenes feuer löschen(rauchen einstelle) Maßnahmen gegen Überlaufen treffen
• maßnahmen für den reffvorgang mit dem bindreff 1. Sicherstellen, das Dirk angeschlagen oder Baum durch stützenden Bamniederholer in der hoehe gehalten wird   2. Fall fieren und segel etwas herunterholen   3. Segelhals am Lümelbeschlag einhaken und feststzen   4. Fall wieder dichtholen 5. Segelschothorn(hintere Reffkausch) mit Schmeereeo oder Reffleine nach achtern auf den Baum holen und 6. eventuell loses Segeltuch auftuchen und mit Reffbändsel/Reffleine einbinden
• Welche Hillfsmittel können Sie einsetzen, um einen Überbordgefallenen an Deck zu holen? Bewegliche(und gesicherte) Badeleiter, eventuell Großschott, beschwerte Trittschlinge, Rettungstalje, Unterfangen mit kleinem Segel, Badegurt, Dingi
• Welche Seenotsignalmittel sollten Sie an Bord haben? 6 beispiele 1 Handfackeln, rot 2. Handraketen, rot Rauchfackeln oder Rauchtopf, orange Signalpistole mit Munition Seewasserfärber Signalflaggen N und C Signallampe Seenotfunkboje
• was beim passieren eines großen Schiffes bei deisen Kursänderung(kurvenreichen Gewässer) zu beachten? Beim kursänderung schwenkt das Heck in entgegengesetzte richtung, also nack Backbord, beim kursänderung nach steuerbord
• Vorteile Ankerkette gegenüber ANkerleine? Wie kombiniert oft man auf Yachten die beiden Systeme? 1. Die Kette ünterstüzt das Eingraben, verkleinert den Schwojeraum, wirkt rückdämpfend, kann nicht an Steinen durchscheuern, erhöht die HAltekraft des Ankers 2. zwischen Anker und Kette eine Kettenvorlauf 3 bis 5 m
• schiff leck geschlagen hat? 1. Meldung abgeben 2. je nach erfordernissen Fahrt aus dem schiff nehmen 3. Lenzpumpen betätigen, lecksuche, leck mit bordmitteln abdichten 4. Küste bzw. flaches Wasser ansteuern 5. Fahrzeug so trimen, dass leckstelle aus dem Wasser kommt bzw. möglichst wenig unter wasser ist
• Sicherheitsanweisung der gesamten Besatzung vor Reisebeginn? 1. Rettungswesten, Sicherheitsgurte, 2. des Rettungsflosses 3. der Signalmittel 4. der Lenzpumpen 5. der Kocheinrichtung 6. der Feuerlöscher 7. Seeventile und des Bord-Wcs 8. der Motoranlage 9. Elektroanlage 10. Rundfunkgerätes und der UKW-Seefunkanlage 11. Verhalten beim Mensch-über-Bord 12 Erkennen und Verhalten bei Seekrankheit
• Wahrscheinlichkeit erhöhen von anderen Afhrzeugen gesehen zu werden passive, besser aktive Radarreflektor
• beim ankern, die Haftekraft Ihres Ankers verbessern? 1. mehr trosse oder Kette stecken 2. Rettungswicht verwenden
• Worauf ist zu Achten wenn Crewmitglieder seekarnk wird? Flüssigkeitverlust ausgleichen mit Arbeiten beschäftigen anhalten zur Küste oder zum Horizont zu schauen Aufenhalt im Cockpit beaufsichtigen und Crewmitglieder gegen Überbordfalleb sichern
• Sicherheitsmassnahmen vor jedem Auslaufen durchführen 1. Wetterbericht einholen 2. Kontrolle der Sicherheitsausrüstung Kontrole Motor und Schaltung Kontrolle der nautischen geräte Kontrolle der Bilge Bereitlegen der aktuellen Seekarten und nautischen Veröffentlichungfen Kontrolle der Navigationslichter Kontrollle Schaltsignal und Lichteinrichtung Überprüfen des Wassers und Kraftstoffvorrats
• welche Feuerlöscharten sind für spoortboote geeignet wie sind sie am bord unterzubringen ABC pulverlöscher, für geschlossene motorräume CO2 löscher, Gebaruchsfertig und leicht erreichbar sein, CO2 nicht im schiffsinneren unterbringen(erstickungsgefahr beim leckage) 3. in der nähe der Maschinenräumen, der Kombuse sowie Koch- oder Heizstelle  
• Maßnahmen beim man über bord Ruf: Mensch über bord 2. Rettungsmittel zuwerfen 3. Ausguck halten, mensch im auge behalten maschine starten mensch-über-bord manover einleiten notmeldung abgeben Markierungsblitzboje werfen MOB taste drücken bergung durchführen
• Störungszeichen im Motorbetrieb ungewöhnliche, fremde motorgeräusche vibrationen, verfärbun dr abgase, aufleuchten der ladekontollen bzw. öldruckkontrolle und die entsprechenden akustischen wrnung

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