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SKS final (Fach) / final (Lektion)

Diese Lektion wurde von Benjamin_sks erstellt.

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• Welche Lichter müssen manövrierbehinderte Fahrzeuge (außer Minenräumfahrzeuge) führen 1. ohne Fahrt durchs Wasser (FdW), 2. mit FdW, 3. vor Anker? Ohne FdW:rot-weiß-rot senkrecht übereinander.1.Mit FdW:rot-weiß-rot senkrecht übereinander und Lichter eines Maschinenfahrzeugs (Topplicht[er]), Seitenlichter, Hecklicht.2.Vor Anker:rot-weiß-rot senkrecht übereinander und Ankerlicht(er).
• Beschreiben Sie den Aufbau einer Radsteuerung mit Seilzügen. Das Rad dreht ein Zahnrad, über das eine Kette in der Steuersäule nach unten verläuft. Die Kette ist mit den Steuerseilen verbunden,welche über Umlenkrollen zum Ruderquadranten führen.
• Wie nennt man die Teile des "stehenden Gutes", die den Mast nach vorn, achtern und seitlich verankern? Stagen und Wanten.
• 1. Wozu dienen Backstagen? 2. Bei welchen Takelungen werden sie vor allem gefahren? Zum zusätzlichen Abstagen d 1. es Mastes nach achtern.2. Bei 7/8-Takelung und anderen nicht toppgetakelten Yachten.
• Was ist das "laufende Gut"? Tauwerk, das zum Setzen, Bergen oder Bedienen der Segel oder anderer Teile der Takelage dient.
• Was ist ein Trysegel und wie wird es gefahren? Ein Schwerwettersegel, das anstelle des Großsegels mit losem Unterliek gefahren wird.
• Wozu dient ein "Cunningham-Stropp"? Zur Regulierung der Vorliekspannung des Großsegels, um es so zu trimmen.
• Welches Kleinmaterial und Kleinwerkzeug muss an Bord jederzeit greifbar sein? Zeisinge, Bändselwerk, Tape, Reserveschäkel, Schäkelöffner, Bordmesser und Kombizange
• Wo finden Sie amtliche Informationen über die Ausrüstung und Sicherheit von Sportbooten, die auch bei der Beurteilung von Sportbootunfällen herangezogen werden? "Sicherheit im See- und Küstenbereich, Sorgfaltsregeln für Wassersportler", herausgegeben vom BSH,"Sicherheit auf dem Wasser, Leitfaden für Wassersportler", herausgegeben vom Bundesministerium für Verkehr, Bau undStadtentwicklung.
• Wovon hängt die Stabilität eines Schiffes in ruhigem Wasser ab? Nennen Sie Beispiele für äußere Momente, welche die Stabilität beanspruchen. Die Stabilität eines Schiffes hängt ab von:1. seiner Geometrie (Form),2. der Gewichtsverteilung im Schiff (Ausrüstung, Crew, Ballast).Beispiele für eine Beanspruchung der Stabilität sind krängende Momente durch Seitenwind, Trossenzug oder Drehkreisfahrt bei schnellenMotoryachten.
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• Was versteht man unter 1. Formschwerpunkt (F)? 2. Massenschwerpunkt (Gewichtsschwerpunkt, G)? Welche Kräfte wirken in den beiden Punkten? Im Formschwerpunkt F kann man sich die Masse des vom Schiff verdrängten Wassers vereinigt denken. In F wirkt dieAuftriebskraft senkrecht zur Wasseroberfläche nach oben.1.Im Massenschwerpunkt G kann man sich die Masse des Schiffes einschließlich Ausrüstung und Besatzung vereinigt denken. In Gwirkt die Gewichtskraft senkrecht zur Wasseroberfläche nach unten.
• Was geschieht bei einer Neigung des Schiffes, z. B. durch seitlichen Winddruck, solange sich die Lage des Massenschwerpunktes (Gewichtsschwerpunktes) nicht verändert? (Begründung!) Der Formschwerpunkt F wandert zur geneigten Seite aus, weil dort ein größerer Teil des Bootskörpers unter Wasser gelangt. Die Wirklinieder Auftriebskraft bekommt dadurch einen seitlichen Abstand zur Wirklinie der Gewichtskraft. Es entsteht ein Kräftepaar, der seitlicheAbstand zwischen den Wirklinien ist der Hebelarm. Es entsteht ein aufrichtendes Moment, welches gleich dem Produkt aus Gewichtskraftund Hebelarm ist.
• Warum wird die Versetzung einer Yacht durch den Wind mit zunehmender Krängung größer? Der Lateralplan wird kleiner, dadurch verringert sich der seitliche Widerstand des Schiffes im Wasser.
• Welchen Einfluss hat zunehmende Krängung auf den Trimm eines Segelbootes? (Begründung!) Die Luvgierigkeit nimmt zu, weil der Segeldruckpunkt nach Lee auswandert.
• Das Vorliek der Fock wirft Falten. Welches ist die häufigste Ursache? Das Fall ist nicht genügend durchgesetzt.
• Das Unterliek Ihres Vorsegels killt. Was ist die Ursache? Der Holepunkt der Schot liegt zu weit vorne.
• Das Achterliek Ihres Vorsegels killt. Was ist die Ursache? Der Holepunkt der Schot liegt zu weit achtern
• Mit welchen 6 Teilen des laufenden und stehenden Guts können Sie ein Großsegel trimmen? Großschot, Traveller, Unterliekstrecker, Cunninghamstrecker, Großfall, Achterstagspanner
• Wozu dienen "Opferanoden" und wann sollten sie ausgewechselt werden? Sie dienen dem Schutz gegen Schäden durch Elektrolyse. Verbrauchte Anoden müssen nach einer Saison ersetzt werden, nicht erst wennsie verbraucht sind.
• Wie schützt man auf Kunststoffyachten den Propeller gegen Elektrolyse? Durch eine Zinkanode auf der Propellerwelle.
• Wozu dient das Wendegetriebe eines Motors? 1. Zum Ein- und Auskuppeln des Propellers,2. zum Umsteuern des Propellers auf Rückwärtsfahrt,3. zur Drehzahluntersetzung.
• Welche Maßnahmen sind vor dem Anlassen eines eingebauten Motors zu treffen? Hauptstromschalter 1. einschalten,2. Kraftstoff- und Kühlwasserventile öffnen,3. Getriebe auf "neutral" stellen.
• Der Dieselmotor Ihres Bootes startet nicht. Welche Fehler, die Sie selber überprüfen können, könnten die Ursache sein? 1. Anlasserdrehzahl zu gering (Batterie zu schwach),2. kein Kraftstoff im Tank,3. Luft in der Kraftstoffleitung,4. falsche Bedienung der Kaltstarthilfe (eventuell Vorglühen zu kurz),5. Anlasser defekt.
• Geben Sie die benötigte Strommenge (in Amperestunden) an, um bei einer 12-Volt-Anlage zwei Verbraucher mit je 24 Watt 10 Stunden betreiben zu können (mit Angabe der Berechnung)! Benötigte Strommenge je Verbraucher:24 : 12 = 2 Ampere mal Anzahl der Verbraucher mal Stunden ergibt:2 x 2 A x 10 h = 40 Ah.
• Wodurch können Sie verhindern, dass Festmacherleinen durch Schamfilen in Klüsen oder an Kanten an der Pier beschädigt werden? Durch einen gegen Verrutschen gesicherten Plastikschlauch, der über den Festmacher an der Scheuerstelle gezogen wird, hilfsweise mitTuchstreifen.
• Wodurch können Sie verhindern, dass bei Tauwerk aus unterschiedlichem Innen- und Außenmaterial die Seele in den Mantel rutscht? Durch einen genähten Takling.
• Worauf müssen Sie vor dem Setzen des Großsegels achten? Welche Gefahr besteht nach dem Setzen des Großsegels, solange der Wind von vorne kommt? 1. Großschot und Baumniederholer müssen ausreichend Lose haben.2. Das Großfall muss frei laufen und darf nicht vertörnt sein.3. Verletzungsgefahr durch schlagenden Großbaum.
• Was tun Sie, wenn Ihr Großsegel unter der untersten Lattentasche einreißt? 1. Untere Latte entfernen.2. Segel bis über den Riss reffen.
• Beschreiben Sie die Schritte für den Reffvorgang mit dem Bindereff. 1. Sicherstellen, dass Dirk angeschlagen oder Baum durch stützenden Baumniederholer in der Höhe gehalten wird,2. Fall fieren und Segel etwas herunterholen,3. Segelhals in Reffhaken am Lümmelbeschlag einhaken und festsetzen,4. Fall wieder dichtholen,5. Segelschothorn (hintere Reffkausch) mit Schmeerreep oder Reffleine nach achtern auf den Baum holen und6. eventuell loses Segeltuch auftuchen und mit Reffbändseln/Reffleine einbinden.
• 1. Wozu dient ein "Bullenstander"? 2. Wie wird er gefahren? Er soll das ungewollte Überkommen des Großbaums bei achterlichen W 1. inden verhindern.2. Von der Baumnock zum Vorschiff.
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• Wie wird ein Brand an Bord wirksam bekämpft? 1. Alle Öffnungen schließen,2. Brennstoffzufuhr (Hauptschalter) unterbrechen,3. Feuerlöscher erst am Brandherd betätigen,4. Feuer von unten und von vorn bekämpfen,5. Löschdecke einsetzen,6. Flüssigkeitsbrände nicht mit Wasser bekämpfen.
• Erklären Sie die Handhabung der Hubschrauberrettungsschlinge im Einsatz! 1. Bei offener Rettungsschlinge: zuerst den Karabinerhaken einpicken.2. Mit dem Kopf und beiden Armen in die Rettungsschlinge einsteigen.3. Die Arme müssen nach unten gedrückt werden und die Hände sind zu schließen.4. Das Windenseil muss frei hängen, es darf nicht an Bord befestigt werden.
• Wie reagiert ein großes Schiff, wenn bei ca. 20 kn Fahrt ein Ausweichmanöver durch Hartruderlage eingeleitet wird? Nach welcher Distanz verlässt es in etwa die alte Kurslinie? Der Steven bewegt sich in Richtung der Hartruderlage, das Heck schlägt relativ weit zur entgegengesetzten Richtung aus. Das Schiffverlässt mit seinem Heck erst nach mehreren Schiffslängen seine bisherige Kurslinie, bewegt sich also zunächst in der alten Kursrichtungfort.Diese Strecke kann bei 300 m langen Containerschiffen 1,5 bis 2,5 Schiffslängen, d. h. ca. 500 bis 600 m betragen.
• Sie sehen in der Dämmerung in der Nordsee in der Zufahrt zur Jade einen großen Tanker mit der üblichen Lichterführung, auf dem kurze Zeit später die Lichter rot-weiß-rot senkrecht übereinander zusätzlich zu den Fahrtlichtern gesetzt werden. Welche rechtliche Bedeutung hat die geänderte Signalgebung für Sie? Beim Erreichen des Geltungsbereiches der SeeSchStrO kennzeichnet sich der Tanker als Wegerechtschiff, das als manövrierbehindertesFahrzeug gilt. Diesem so gekennzeichneten Fahrzeug muss im Falle einer Kollisionsgefahr ausgewichen werden.
• Wie sind manövrierbehinderte und manövrierunfähige Fahrzeuge am Tage bezeichnet? Manövrierbehinderte Fahrzeuge:Ball-Rhombus-Ball senkrecht übereinander.1.Manövrierunfähige Fahrzeuge:zwei schwarze Bälle senkrecht übereinander.
• Wie müssen Sie Ihr Fahrzeug unter Segel bei Tage und bei Nacht kennzeichnen, wenn Sie gleichzeitig mit Maschinenkraft fahren? 1. Bei Nacht Lichterführung eines Maschinenfahrzeugs entsprechender Größe,2. bei Tage einen Kegel - Spitze unten - im Vorschiff gut sichtbar.
• Sie sehen am Tage ein Fahrzeug, augenscheinlich kürzer als 50 m, mit dem Sichtzeichen "schwarzer Rhombus", dahinter in gleichbleibendem Abstand ein weiteres Fahrzeug mit dem gleichen Signalkörper. 1. Worum handet es sich? 2. Wie sind die Fahrzeuge bei Nacht gekennzeichnet? Es handelt sich um einen Schleppverband länger als 200 m (Heck des Schleppers - Heck des Anhangs).Der Schlepper führt nachts drei weiße Topplichter senkrecht übereinander, Seitenlichter, Hecklicht und das gelbe Schlepplicht überdem Hecklicht. Der Anhang führt Seitenlichter und Hecklicht.
• Bei Nebel im Küstenbereich fahrend, hört man etwa jede Minute folgendes Signal: drei Glockenschläge, dann ca. 5 Sekunden lang rasches Läuten einer Glocke, dann drei Glockenschläge. Wer gibt dieses Signal? Dieses Signal gibt ein Fahrzeug auf Grund unter 100 m Länge.
• Welche Fahrzeuge dürfen die Küstenverkehrszone benutzen, ohne einen Hafen innerhalb der Küstenverkehrszone anzusteuern? Fahrzeuge von weniger als 20 m Länge und Segelfahrzeuge.
• Sie segeln in der Nordsee bei guter Sicht. Ihnen kommt in stehender Peilung ein Maschinenfahrzeug entgegen, das keine Anstalten macht, seiner Ausweichpflicht nachzukommen. Geben Sie in einer sinnvollen Reihenfolge an, was von Ihnen zu unternehmen ist. Welche dieser Maßnahmen sind zwingend vorgeschrieben 1. Über Funk versuchen, das andere Fahrzeug auf seine Ausweichpflicht aufmerksam zu machen.2. Schallsignal: mindestens fünf kurze, rasch aufeinander folgende Pfeifentöne geben.3. Ggf. Ergänzung zu 2.: Lichtsignal von mindestens fünf kurzen, rasch aufeinander folgenden Blitzen.4. Manöver des sogenannten "vorletzten Augenblicks" fahren.5. Manöver des sogenannten "letzten Augenblicks" fahren.Zwingend vorgeschrieben sind die Maßnahmen nach 2. und 5.
• Auf einem Segelfahrzeug unter Motor sieht man nachts fast recht voraus ein näher kommendes Fahrzeug mit folgender Lichterführung: oben ein weißes Licht, seitlich darunter ein grünes Licht, zeitweise rechts von dem grünen Licht auf gleicher Höhe auch ein rotes Licht. Um was für ein Fahrzeug handelt es sich, was ist von Ihnen und was ist auf dem anderen Fahrzeug zu unternehmen? Es handelt sich um ein Maschinenfahrzeug von weniger als 50 m Länge, das im Seegang oder durch schlechtes Steuern giert. Man mussannehmen, dass sich zwei Maschinenfahrzeuge auf entgegengesetzten oder fast entgegengesetzten Kursen nähern und die Möglichkeitder Gefahr eines Zusammenstoßes besteht. Beide Fahrzeuge müssen den Kurs nach Steuerbord ändern und dieses durch einen kurzenTon anzeigen.
• Sie segeln mit Wind von Steuerbord und sehen nachts in Luv ein einzelnes rotes Licht, das in stehender Peilung näher kommt. 1. Was ist das für ein Licht? 2. Wer muss ausweichen? (Begründung 1. Das Licht ist das Backbordlicht eines Segelfahrzeugs in Fahrt.Das Segelfahrzeug in Luv muss ausweichen, entweder weil es den Wind von Backbord hat oder weil es - wenn mit Wind vonSteuerbord segelnd - luvwärts steht.
• Sie segeln mit Wind von Backbord und sehen nachts in Luv ein einzelnes grünes Licht, das in stehender Peilung näher kommt. 1. Was ist das für ein Licht? 2. Wer muss ausweichen? (Begründung!) Das Licht ist das Steuerbordlicht eines Segelfahrzeugs in Fahrt.Ihr Fahrzeug muss als leewärtiges Fahrzeug ausweichen, weil Sie (mit Wind von Backbord segelnd) nicht erkennen können, vonwelcher Seite das andere Fahrzeug den Wind hat.
• Sie segeln nachts mit raumem Wind und machen gute Fahrt. Sie sehen an Steuerbord voraus ein einzelnes weißes Licht in (nahezu) stehender Peilung. Näher kommend verschwindet das weiße Licht gelegentlich und es erscheint stattdessen in etwa gleicher Höhe und links davon ein rotes Licht. Jeweils kurzfristig sind beide Lichter gleichzeitig zu sehen. 1. Worum handelt es sich bei diesen Lichtern? 2. Wer muss ausweichen? (Begründung!) 1. Man sieht Hecklicht und/oder Backbord-Seitenlicht eines Segelfahrzeugs in Fahrt, das im Seegang giert.Ihr Fahrzeug nähert sich aus dem Hecksektor des anderen Fahrzeugs. Es steht eben auf dessen Sektorengrenze und muss alsüberholendes Fahrzeug ausweichen. Im Zweifel (hier Sektorengrenze!) muss man sich als Überholer betrachten.
• Sie segeln nachts mit raumem Wind und sehen nahezu achteraus ein Fahrzeug mit der Lichterführung rot-weiß-rot senkrecht übereinander, das näher kommt. Zusätzlich sehen Sie neben zwei weißen Topplichtern links ein grünes und rechts ein rotes Licht auf gleicher Höhe. 1. Was bedeuten diese Lichter? 2. Wer muss ausweichen? (Begründung!) . Man sieht ein manövrierbehindertes Fahrzeug mit FdW (Topplichter, Seitenlichter).Seite 19 von 79Dieses Fahrzeug nähert sich im Hecklichtsektor und muss deshalb als 2. Überholer ausweichen.
• Auf einer Motoryacht A sieht man nachts etwa recht voraus Topplicht und beide Seitenlichter eines Fahrzeugs B. Die Lichter werden rasch heller. 1. Was ist B? 2. Wie ist die Situation zu klären? 1. B ist ein Maschinenfahrzeug von weniger als 50 m Länge in Fahrt.A und B müssen ihren Kurs so nach Steuerbord ändern, dass sie einander an der Backbord-Seite passieren. Dabei müssen A und Bdas Signal "ein kurzer Ton" geben.
• Welche verkehrsrechtlichen Bestimmungen gelten auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen 1. die KVR,die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, ggf. die Bekanntmachungen der Wasser- und Schifffahrtsdirektionen (WSD) Nord undNordwest,2.3. ggf. die Hafenordnungen.
• Auf der Elbe hören Sie nachts vor sich von einem Fahrzeug, das zusätzlich zu seinen Fahrtlichtern ein rotes Rundumlicht führt, fortwährend das Schallsignal kurz-lang. Um welches Schallsignal handelt es sich, wann ist es zu geben und wie verhalten Sie sich? Es handelt sich um das Bleib-weg-Signal, das von einem Fahrzeug gegeben wird, bei dem bestimmte gefährliche Güter oder radioaktiveStoffe frei werden oder drohen frei zu werden oder es besteht Explosionsgefahr.Man hat sich mit seinem Fahrzeug möglichst weit von dem anderen Fahrzeug zu entfernen (sicherer Abstand) und darf keine elektrischenSchalter bedienen. Kein offenes Feuer.
• Nennen Sie die speziellen Verhaltensregeln für Sportfahrzeuge im Nord-Ostsee-Kanal (NOK) Sportfahrzeuge dürfen in der Regel die Zufahrten und den NOK lediglich zur Durchfahrt und ohne Lotsen nur während derTagfahrzeiten und nicht bei verminderter Sicht benutzen.1.Sportfahrzeuge müssen ihre Kanalfahrt so einrichten, dass sie vor Ablauf der Tagfahrzeit eine für Sportfahrzeuge bestimmteLiegestelle erreichen können.2.Bei plötzlich auftretender verminderter Sicht dürfen Sportfahrzeuge in den Weichengebieten hinter den Dalben oder an geeignetenLiegestellen festmachen.
• Welche speziellen Fahrregeln haben Sportfahrzeuge im Nord-Ostsee-Kanal (NOK) einzuhalten? Das Segeln ist 1. auf dem NOK verboten.2. Sportfahrzeuge mit Maschinenantrieb dürfen zusätzlich die Segel setzen.3. Ein motorbetriebenes Sportfahrzeug darf nur ein Sportfahrzeug schleppen.

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