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Maschinenelemente (Fach) / 19. Reibkupplungen und Bremsen (Lektion)
- Was unterscheidet Kupplungen und Bremsen? Kupplungen synchronisieren zwei drehende Wellen. Bremsen verzögern eine drehende Welle.
- Warum können Reibkupplungen und Bremsen unter Last betätigt werden? Reibmoment ermöglich eine Momentübertragung.
- Welche Bauformen von Kupplungen/Bremsen gibt es? Backen: Trommelbremse Scheiben: Anfahrkupplung, Scheibenbremse Lamellenkupplung Kegel: Schaltgetriebe-Synchronisierung, Kegelbremsen Schlingband: Bandbremse
- Warum werden in Reibkupplungen spezielle Reibwerkstoffe eingesetzt? Zur Vermeidung von Fressschäden werden Reibpaarungen mit geringer gegenseitiger Affinität verwendet.
- Welche zwei wesentlichen Werkstoffgruppen gibt es? organische Reibbeläge sintermetallische Reibbeläge
- Was beeinflusst neben dem Reibwerkstoff maßgebend das Reibungsverhalten einer Lamellenkupplung? Schmierstoff
- Warum werden Lamellen genutet? Welche Größe wird durch die Nutung maßgeblich beeinflusst? Zur Rückkühlung der geschlossenen Kupplung nach dem Schaltzyklus ist eine Reibbelagnutung erforderlich. Durch die Nutung wird der spezifische Ölvolumenstrom, der bei geschlossener Kupplung durch die Reibbelagsnuten fließen kann (Schluckvermögen) beeinflusst.
- Warum sind durch nasslaufende Lamellenkupplungen abgetrennte Wellenstränge nie lastfrei? Das Schmieröl übertragt ein Schleppmoment auf den abgetrennten Wellenstrang.
- Durch welchen Effekt kann es bei Bandbremsen zu drehrichtungsabhängigen Bremsmomenten kommen? Bei einer Drehung der Bremse in Richtung der Seilzugkraft wird die Bremskraft durch die Servowirkung verstärkt.
- Welchen Vorteil haben Fliehkraftkupplungen? Fliehkraftkupplungen sind selbstverstärkend.
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