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Motorentechnik (Fach) / Methoden der Motorapplikation (Lektion)

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• Nenne drei Arten der Motorregelung? 1.) Kennfeldbasierte Motorregelung 2.) Modellbasierte Motorregelung 3.) Zylinderdruckbasierte Motorregelung
• Nenne sechs Anforderungen an die Motorsteuerungssoftware! 1.) Zuverlässigkeit 2.) geringer Verbrauch 3.) Fahrspaß 4.) möglichst wartungsarm 5.) Komfortfunktionen 6.) Selbstüberwachung
• In welche drei Bereiche lassen sich die Funktionen der Motorsteuerung sinnvoll gliedern? 1.) Funktionen der Verbrennungsmotor (für eigentliche Steuerung) 2.) Funktionen für Abgasnachbehandlung 3.) Funktionen für Gesamtfahrzeug (Komfort und Sicherheitsfunktionen)
• Wie erzeugt der Ottomotor ein gefordertes Drehmoment? Wie der Dieselmotor? Ottomotor: Zylinderfüllung anpassen Dieselmotor: Einspritzmenge anpassen
• Nenne die sechs gesetzlichen Rahmenbedingungen mit jeweils einem Beispiel! 1.) Abgasemissionen - Grenzwert für HC-Emissionen2.) Sicherheitssysteme - Drehzahlbegrenzung3.) Geräuschemissionen - Geräuschemissionen des Gesamtfahrzeugs sind reglementiert4.) Elektrische Verträglichkeit - Der VM darf keinerlei Einfluss auf das ABS haben5.) CO2-Reglementierung - reglementierter Flottenverbrauch6.) Überwachung / Diagnose - VM wird dauerhaft auf Zündaussetzer überwacht
• Welche zwei grundsätzlichen Unterschiede sind zwischen europäischen, japanischem und amerikanischem Fahrzyklus erkennbar? 1.) europäischer & japanischer beruhen auf synthetischen Verläufen - der amerikanische basiert auf der Aufzeichnung einer Messfahrt 2.) der amerikanische Fahrzyklus weist deutlich höhere Transienten auf
• Welche Betriebspunkte sind im NEFZ vorhanden? Leerlauf und Teillast
• Nenne die fünf Phasen des NEFZ! 1) Leerlaufphasen2) Beschleunigungsphasen3) Konstantphasen4) Verzögerungsphasen5) Warmlaufphase
• In welche zwei Teile ist der NEFZ grundlegend gegliedert? Stadtfahrt und Überlandfahrt
• Was versteht man unter OBD? Fahrzeugdiagnosesystem, welches alle abgasrelevanten Bestandteile überwacht
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• Welche drei Aktionen können bei der Detektion eines Fehlers durch die OBD ausgelöst werden? 1.) Fehler wird dem Fahrer über Motorkontrollleuchte signalisiert 2.) Fehler kann Notlaufprogramm auslösen, um die Abgasemissionen einzuhalten 3.) Fehler werden im Speicher abgelegt und per Diagnose Schnittstelle ausgelesen werden
• Unter welchen vier Bedingungen wird die OBD nicht ausgeführt? 1) Fahrten in großer Höhe (über 2400 m) 2) niedrige Temperatur bei Motorstart (-7°C) 3) Tankfüllung unter 15% 4) niedrige Batteriespannung
• Nenne die sieben kundenspezifische Anforderungen an die Motorapplikation! 1) Kosten2) Qualität3) Komfort4) Sicherheit5) Dynamikanforderung6) Fahrverhalten7) Umweltbewusstsein
• Wie lauten die beiden Zielkonflikte beim Soundengineering? 1.) Gesetzgebung vs. unangenehme Geräusche 2.) Sportlichkeit vs. Komfort
• Welche vier Anforderungen bringt der globale Markt mit sich? Unterschiede in: 1) Klimatischen Bedingungen 2) Kraftstoffe 3) Kundenwünsche / Fahransprüche 4) Gesetzgebung
• Nenne die drei Gründe für die weltweiten Unterschiede in der Kraftstoffqualität! 1) Voraussetzungen der Quellen 2) Verfahrenstechnik der Raffinierung 3) Unterschiedliche Additivierung
• Nenne vier Mängel bei der Kraftstoffqualität! 1) Oktanzahl nicht ausreichend 2) Cetanzahl nicht ausreichend 3) Schwefelanteil zu hoch 4) Abweichende physikalische Eigenschaften
• Nenne die vier herstellerspezifischen Anforderungen an die Applikation! 1) Kosten / Ertrag 2) Entwicklungszeit 3) Breite Modellpalette 4) Innovationen und Entwicklung
• Welcher Vergleichsprozess stellt den Ottovergleichsprozess dar? Gleichraumprozess (2 Isochoren und 2 Isentropen)
• Nenne 6 möglichen Einstellgrößen zur Laststeuerung beim Ottomotor! Welche ist nur bedingt möglich? Welche werden wahrscheinlich erst in der Zukunft eine Rolle spielen? mögliche Einstellgrößen:- Liefergrad λ_L- Verbrennungsluftverhältnis λ- Luftdichte ρ_L bedingt mögliche Einstellgröße:- effektiver Wirkungsgrad η_e vermutlich zukünftige Einstellgrößen:- Hubraum V_H- Zylinderanzahl i
• Wie lautet die Definition der Füllung? Die Füllung entspricht der Kombination aus Frischgas- und Restgasmenge im Brennraum.
• Wie errechnet sich das Drehmoment eines Verbrennungsmotors? Md = (Hu*VH*λL*ρL*ηe) / (Lmin*λ*2*π*i) Md: Drehmoment/Last [Nm]Hu: unterer Heizwert [J/Kg]VH: Hubraum [l]λL: Liefergrad [-]ρL: Dichte von Luft [kg/cm3]ηe: effektiver Wirkungsgrad [-]Lmin: MIndestluftbedarf [-]λ: Verbrennungsluftverhältnis [-]i: Anzahl der Zylinder [-]
• Wie ist der Liefergrad definiert? Der Liefergrad entspricht der tatsächlich im Zylinder verbliebenen Frischgasladung. Frischgas welches direkt in den Abgastrakt überströmt, wird nicht berücksichtigt.
• Was besagt Atkinson über die Füllungssteuerung? Wie kann dies genutzt werden? Atkinson -> ES spät - n hoch -> EV länger offen -> bessere Füllung- n niedrig -> Frischgas wird zurückgeschoben -> Füllungsverluste Ladungswechselverluste minimieren-> bei niedrigen n die Drosselklappe tendenziell weiter offen-> Füllung druch ES spät minimieren-> Lastanforderung erfüllt
• Was besagt Millern über die Ventilsteuerzeiten? Wie kann dies genutzt werden? Millern -> ES früh n niedrig -> gute Füllungn hoch -> träges Gas hat nicht genug Zeit zum Einströmen -> Füllungsverluste Ladungswechselverluste minimieren:-> Drosselklappe tendenziell weiter offen- > ES früh, vor UT-> Expansionsarbeit wird geleistet, zurückgewinn zu Beginn der Kompression (Gasfedereffekt)-> Füllung geringer-> Lastanforderung erfüllt
• Was ist der Vorteil einer inneren gegenüber einer äußeren AGR beim Ottomotor? keine Spül- und Überströmverluste
• Was ist der Vorteil einer externen AGR gegenüber einer inneren? Welche Voraussetzung muss jedoch erfüllte sein? AGR-Kühlung möglich Voraussetzung ist ein Druckgefälle zwischen Abgas- und Saugseite
• Welche zwei Vorteile bietet die AGR beim Ottomotor im Teillastbereich? 1.) Bessere Gemischaufbereitung (Partikel & Verbrauch reduziert) 2.) Inertgasanteil höher (NOx reduziert)
• Welcher Zielkonflikt tritt beim Ottomotor bei der Auslasssteuerzeit auf? - Auslass öffnet später -> beschleunigtes Abgas Richtung Turbine -> Dynamikvorteil - Auslass öffnet früher -> Verbrauchsvorteil
• Wie wird die Einlassventilhubverstellung im Kennfeld des Ottomotors genutzt? Füllungssteuerung durch Ventilhubverstellung-> Ladungswechselverluste durch weniger Strömungsverluste an der DK minimieren-> Ventilhub für steigende Lasten stärker anheben als für steigende Drehzahl

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