18
M2 (Fach) / 3 (Lektion)
3
Diese Lektion wurde von fwie erstellt.
Diese Lektion ist leider nicht zum lernen freigegeben.
Anzeige
- Getriebeaufbauformen kraftschlüssige Getriebe (Normalkraft notwendig um Moment zu übertragen, immer Schlupf im Getriebe) Rädergetriebe (Reibrädergetriebe) | Drehrichtungsumkehr Zugmittelgetriebe (Riemengetriebe) | gleiche Drehrichtung formschlüssige Getriebe (Zahnrad-Zahnstange Formschluss, schlupffrei) Rädergetriebe (Zahnradgetriebe) Zugmittelgetriebe (Kettentriebe, Zahnriemen)
- Eigenschaften Reibrädergetriebe Exakte (stoßfreie) Drehfrequenz (im Vergleich zu Zahnrädern) Stufenlose Getriebe sind möglich hohe Normalkräfte (Lagerung), empfindlich gegen eindringende Flüssigkeiten entscheidend ist der Reibfaktor μ=Fu/Fn Verschleißkennziffer f in mm³/kWh
- Kraftschlüssige Riementriebe und Zugmittel Kraft-(Reib)schlüssige Riementriebe erfordern stets eine Mindestvorspannkraft. Die Drehübertragung erfolgt mit einem geringen Drehschlupf. Zugmittel: Flachriemen Keilriemen Rundriemen
- Keilriementriebe Kraftübertragung reibschlüssig Kraftübertragung nur über seitliche Keilfläche Keilriemen darf nicht im Rillengrund aufliegen
- Vor und Nachteile von Keilriemen gegenüber Flachriemen Vorteile geringere Achskräfte (durch Keilwinkel α) gute Laufruhe (verminderte Schwingungsneigung ggü. Flachriemen durch Dicke) weicher Anlauf (durch Einziehen in die Nut) einfache Anpassung an die erforderliche Leistung (durch Mehrfachanordnung) Nachteile Ermittlung der optimalen Abmessungen hohe Fertigungsgenauigkeit geeignete Werkstoffkombination für Zugstrang und Umhüllung genormte Riemenlängen, deshalb eine Achsverstellbarkeit oder Spannrolle erforderlich
- Zahngetriebe u Vor und NAchteile Schlupflose Übertragung von Bewegung und Leistung (bis 85.000kW in einer Paarung). Vorteile Kleine Baugröße Hoher Wirkungsgrad = Hohe Leistungsdichte Kein Schlupf Nachteile Starre Kraftübertragung (keine Schwingungsdämpfung, kein Überlastschutz) Schwingungsanregung durch Zahneingriff möglich
- Arten von Zahnradpaarungen Stirnradpaar Innenradpaar Kegelradpaar Kegelschraubradpaar (Hypoidpaar) Stirnschraubradpaar Schneckenradsatz
- Arten von Zahnradpaarungen Stirnradpaar Parallele Wellen Einfache, sichere Herstellung Höchste Leistungen und Drehzahlen Wrkungsgrad 98%
- Arten von Zahnradpaarungen Innenradpaar Parallele Wellen Aufwendige Herstellung Wirkungsgrad 98%
- Arten von Zahnradpaarungen Kegelradpaar Schneidende Wellen Wirkungsgrad 97% Steife Lagerung, freies Ende
- Anzeige
- Arten von Zahnradpaarungen Kegelschraubenpaar (Hypoidpaar) windschiefe Wellen mit geringem Achsversatz Wirkungsgrad 85-96%, je nach Gleitanteil
- Arten von Zahnradpaarungen Stirnschraubradpaar Kreuzende Wellen mit großem Achsversatz Geringe Tragkraft Wirkungsgrad 85-96%
- Arten von Zahnradpaarungen Schneckenradsatz Kreuzende Wellen hohe Tragkraft Hohe Übersetzungen u.U selbsthemmend, SChnecke kann nicht von Rad angetrieben werden Wirkungsgrad 30-96%
- Geräuschverhalten Hohe Gleitanteile beim Zahneingriff günstig Schneckengetriebe Schrägverzahnung Kunststoffzahn günstiger als Stirnradgetriebe Geradeverzahnung Stahlzahn
- Aufgaben des Gehäuses Momentabstützung Ölwanne Steife Lagerung Wärme abführen
- Verzahnungsgeometrie von Stirnrädern Ein Zahnradpaar soll die Drehbewegung von einer auf eine andere Welle übertragen Dies geschieht, wenn zwei gedachte Wälzzylinder aufeinander abrollen Die Zahnform muss so beschaffen sein, dass diese Bedingung erfüllt ist Eingriffsnormale senkrecht auf Zahnflanke --> Keine Gleitanteile
- Modul m wichtige Maßstabsgröße Kopf- und Fußhöhe meist abhängig von m gewählt m aus Normreihe (wenige Herstellwerkzeuge) Räder mit gleichem Modul können gepaart werden
- Evolventenverzahnung wird im Maschbau fast ausschließlich verwendet einfache Herstellung mit geradflankigem Bezugsprofil (Zahnstange) Satzrädereigenschaften, mit einem Werkzeug alle Zahnräder mit gleichem Modul herstllbar gleichförmige Bewegungsübertragung auch bei Achsabstandsabweichungen unterschiedliche Zahnformen durch Profilverschiebung möglich