LuRa (Fach) / FE (Lektion)
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Fe
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- Wie wirkt das Dorsal fin und das Ventral fin? Das Dorsal fin verhindert frühzeitiges Abreißen der Strömung bei geringen Schiebewinkeln.Dieses wird genutzt um z.B. beim Trudeln mit großen Schiebewinkeln noch eine hoheSeitenruderwirkung zum Ausleiten zu erreichen. Das Ventral fin wird vor allen Dingen zurErhöhung der Stabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich genutzt.
- Welchen Einfluss hat der Tragflügel auf den Schiebewinkel? Eine positive V‐Stellung des Flügels verringert und eine negative erhöht die stat.Seitenstabilität.
- Wie ist der Einfluss der Flügelpfeilung auf die Seitenstabilität? Eine positive Flügelpfeilung erhöht und eine negative senkt die Seitenstabilität. Der Einflussist aber im Verhältnis zum Seitenleitwerk sehr gering.
- Wie ist der Einfluss des Antriebs auf die Seitenstabilität? Durch den Strahl des Antriebs ändert sich die Anströmrichtung des Seitenleitwerks. Damitändert sich der Schiebewinkel des Seitenleitwerks. Der Schiebewinkel wird kleiner, diesesreduziert die stabilisierende Wirkung des Seitenleitwerks. Liegt der Antrieb vor demSchwerpunkt so wirkt das Moment destabilisierend, liegt er hinter dem Schwerpunkt soergibt sich eine Rückdrehende und damit stabilisierende Wirkung.
- Wie ist der Machzahleinfluss auf die Seitenstabilität? Im transsonischen Bereich nimmt die Seitenstabilität zu und sinkt dann bei hohenÜberschallwerten wieder stark ab. Im hohen Machzahlbereich kann ein Flugzeug in derSeitenbewegung schwach stabil oder sogar instabil werden. Aus diesem Grund besitzenÜberschallflugzeuge gro0e Seitenleitwerke.
- Worauf ist bei der Anordnung des Höhenleitwerks zu achten? Durch entsprechende Anordnung von Höhenleitwerk zu Seitenleitwerk kann bei hohenAnstellwinkeln erreicht werden, das die Strömung am Seitenruder noch anliegt.
- Wovon hängt die Rollstabilität maßgeblich ab? Der Tragflügel trägt durch V‐Stellung, Streckung und Pfeilung zur Rollstabilität bei. Der Anteildes Flügels ist meist größer als der Anteil des Seitenleitwerks.
- Welchen Einfluss hat die V‐Stellung auf die Rollstabilität? Eine positive V‐Stellung erzeugt Rollstabilität, eine negative wirkt durch das positiveSchieberollmoment destabilisierend auf die Rollbewegung.
- Welchen Einfluss hat die Flügelpfeilung auf die Rollstabilität? Je größer der positive Pfeilwinkel ist, desto größer wird die stabilisierende Wirkung desFlügels auf die Rollbewegung. Bei hohen Fluggeschwindigkeiten mit kleinem cA – Wert ergibtsich ein geringer stabilisierender Einfluss und im Langsamflug mit einem hohen cA – Wertverursacht die Flügelpfeilung eine Stabilitätserhöhung.
- Welchen Einfluss hat die Flügel‐Rumpf Anordnung auf die Rollstabilität? Ein Hochdecker hat eine Stabilitätsverbesserung aufgrund der Anströmung in derRollbewegung. Beim Tiefdecker ergibt sich aufgrund der Anströmung eine destabilisierendeWirkung auf die Rollstabilität.
- Welchen Einfluss haben die Landeklappen auf die Rollstabilität? Durch das Ausschlagen der Landeklappen wird der Auftriebsschwerpunkt dichter an dieLängsachse heran geschoben und das beim Schieben entstehende stabilisierendeSchieberollmoment wird kleiner.
- Was versteht man unter einem gleichsinnigem Giermoment? Wenn beim Einleiten einer Kurve durch die Querruder ein Giermoment erzeugt wird das denKurvenflug unterstützt, so spricht man von gleichsinnigen Giermomenten.
- Was versteht man unter der stationären Rollgeschwindigkeit? Bei stationärem Rollen besteht ein Momentengleichgewicht zwischen Querruderrollmomentund Rolldämpfungsmoment.