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Bremse (Fach) / Wiederholungsfragen (Lektion)

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• Wodurch wird das Fahrverhalten eines Fahrzeugs beeinflusst   - Achsgeometrie - Fahrsicherheitssystem - Lage von Schwerpunkt, Fahrachse, Wankachse, Wankzentrum - Antriebsart - Federung und Dämpfung
• Nennen Sie die 3 Bewegungsachsen und die dazugehörigen Bewegungsrichtungen   - Hochachse: - Gieren und Schleudern - Querachse: - Nicken - Längsachse: - Kippen
• Was versteht man unter Eigenlenkverhalten ( dynamische Kurvenfahrt )   Übersteuern: Die Hinterräder drängen nach außen weg. Das Fzg. Bricht mit dem Heck aus. Der Schräglaufwinkel ist hinten größer als vorne   Untersteuern: Die Vorderräder drängen nach außen weg und schiebt über die Vorderachse. Der Schräglaufwinkel ist vorne größer als hinten   Neutrales Fahrverhalten: Der Schräglaufwinkel der Vorder- und Hinterachse sind gleich groß. Das Fahrzeug schiebt (driftet) gleichmäßig über alle Räder
• Wankzentrum:   das Wankzentrum einer Fzg Achse liegt von vorne gesehen in der Mitte eines Fzgs.
• Wankachse:   Sie bildet sich aus den Wankzentren der beiden Achsen. Sie verläuft von dem Zentrum der Vorderachse ( meist tiefer ) zum Wankzentrum der Hinterachse.
• Symmetrieachse   Sie verläuft mittig durch die Vorder- und Hinterachse
• Fahrachse   Sie verläuft mittig im rechten Winkel zur Hinterachse  
• Schräglaufwinkel   ist der Winkel zwischen der Bewegungsrichtung eines Rades der Radebene ( Radeinschlag)
• Schwimmwinkel   ist der Winkel zwischen Fahrtrichtung und der Fahrzeuglängsachse
• Was passiert wenn die Symmetrieachse von der Fahrachse abweicht   dann läuft das Fahrzeug schräg der sogenannte Dackelgang  
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• Wie wird das Lenktrapez gebildet   - Spurstange - Spurstangenhebel - Verbindungslinie durch die beiden Lenkachsen  
• Was ermöglicht das Lenktrapez   Unterschiedliche Einschlagwinkel der Räder, wobei das Kurveninnere Rad stärker eingeschlagen wird als das Kurvenäußere  
• Spur: Die Spur ist die Längendiffernez um welche die Räder bei geradeausfahrt vorne und hinten auseinanderstehnen.
• Spurweite Die Spurweite ist der Abstand der Räder einer Achse vin Reifenmitte zu Reifenmitte, gemessen auf der Standebene.
• Spurdifferenzwinkel Der Spurdifferenzwinkel ist der Winkel um den das Kurveninnere rad stäker eingeschlagen ist als das Kurvenäußere Rad. Der Spurdifferenzwinkel wird bei enm Einschlagwinkel von 20° des Kurveninneren Rads ermittelt.
• Radstand   ist der Radabstand zwischen den Radmitten der Vorderräder und der Hinterräder

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