Während Stahl und Gusseisen von ca 80% (Anfang bis Mitte der 70er Jahre) in der Herstellung der Maschinen bis 2010/2015 auf ca 50% reduziert wurde, nahmen die leichteren Werkstoffe wie Kunststoffe, Aluminium, Magnesium,...von anfangs je ca 10 % auf später je ca 20% zu. Den größten Anteil nehmen Faserverbundwerkstoffe wie CFK und GFK ein. Der Grund dafür ist einfach: Eine Reduzierung des Leergewichts von Flugzeugen führt zu einer Erhöhung der maximalen Zuladung und somit zu einer steigenden Payload. Bares Geld für die Betreiber.