Ein Stabilisator bzw. eine Erhöhung der Härte bewirkt ein Rückstellmoment an die Kurveninnenseite, welches das kurveninnere Rad ebenfalls zum Einfedern zwingt.

Am kurveninneren Rad wird also zusätzlich die Radlast verringert, um den Wankwinkel zu verringern. Dadurch ergeben sich größere Radlastdifferenen, welche zu einem erhöhten Schräglaufwinkelbedarf führen.